كل ما يدور في ذهنك عن فلاتر ومحطات المياه بمصر

أسباب ضعف المياه في حنفية الفلتر:\n1. هبوط ضغط الهواء داخل خزان الفلتر (يجب أن يكون ضغط الهواء بالخزان فارغاً بين 6 إلى 8 PSI).\n2. تلف بلف الهواء أو تمزق القربة المطاطية داخل الخزان مما يتطلب استبدال الخزان.\n3. انسداد الشمعات الثلاث الأولى أو تلف الممبرين.\n4. ضعف مضخة الفلتر (الموتور) عن إنتاج الضغط الكافي (أقل من 60 PSI).

استمرار عمل الموتور يرجع إلى:\n1. تلف حساس الضغط العالي (High Pressure Switch) المسؤول عن فصل الكهرباء عند امتلاء الخزان.\n2. تلف بلف الصرف (Flow Restrictor) أو تلف بلف عدم الرجوع (Check Valve) مما يؤدي لتسريب الضغط.\n3. تسريب مياه في التوصيلات الداخلية.\n4. عدم قدرة الممبرين على إنتاج مياه لملء الخزان بسبب انسداده.

المظهر الأبيض أو الحليبي فور تركيب شمعات جديدة هو نتيجة وجود مليارات الفقاعات الدقيقة من الهواء المحبوس داخل مسام الشمعات الجديدة، وهو هواء نقي غير ضار على الإطلاق ويزول تلقائياً بعد استهلاك عدة لترات من المياه. أما إذا استمر لفترة طويلة فيكون ناتجاً عن ضخ هواء من المضخة أو الخزان.

صوت الصفير أو الاهتزاز ينجم عادة عن وجود هواء محبوس في الهوسنجات (الأغلفة)، أو اهتزاز قواعد تثبيت الموتور، أو تضرر كراسي التحميل (Bearings) في رأس المضخة، أو خلل في بلف الرباعي (Auto Shut-off Valve). ويتم علاجه بتثبيت الموتور بمطاط ممتص للاهتزاز وتفريغ الهواء.

يتم التعقيم سنوياً بإفراغ الخزان تماماً، ثم إضافة محلول هيبوكلوريت الصوديوم المخفف (أو أقراص الكلور الغذائي المعقمة) داخل هوسنج المرحلة الأولى بعد إزالة الشمعات، وتمرير المياه داخل الجهاز وترك المحلول في الخزان لمدة 30-45 دقيقة، ثم غسيل النظام جيداً مرتين بالماء حتى تختفي رائحة المعقم بالكامل قبل تركيب الشمعات الجديدة.